1970年款Hemi ’Cuda把普利茅斯双门轿跑与426立方英寸Hemi V8结合起来。美国肌肉车博物馆记录的规格为425 hp，配两个四腔化油器。这里说的是指定发动机版本，不是所有拥有醒目涂装的Barracuda。读懂版本比仅凭外观识别更重要：同一家族的名称，并不能自动说明发动机是哪一款。Hemi成为这辆车的核心身份，而不是一项可以忽略的小选装。
它超过Chevelle，是因为我们更看重Hemi的鲜明技术性格，而非更高的标称马力数字。Chevelle的LS6同样有力地表达大排量肌肉车，但’Cuda更强调独特机械方案。第二名仍让步于GTO的历史影响论点；这不是说普利茅斯的发动机缺乏吸引力，而是排序标准先考虑影响，再考虑工程特色。若评选最具发动机魅力的经典肌肉车，它有充分理由争第一。
比较时不要用拍卖价格替代机械判断，也不要把时期标称功率当成现代测试结果。实拍车并未由本文认证原装状态，车身身份和实际动力系统需要分别理解。喜爱Hemi的读者可以提出更明确的反驳：当一款发动机几乎定义整辆车时，这份个性是否应该比开创市场思路更重要？这是我们把它放在亚军位置留下的真正争议。
来源：博物馆记录.
