1969年款AMX是AMC的双座选择，可配290、343或390立方英寸V8。博物馆介绍了它相对Javelin更短的轴距。这种紧凑而独特的布局值得入选，虽然我们采用的宽泛肌肉车范围已经超出传统中型车。它并非为了凑足十辆而加入，而是提供一个重要比较：强烈性能身份也可以借不同车身布局表达，不必完全复制更常见的公式。

第十名意味着它在影响力优先的标准下论点较弱，并不表示缺乏想象力。Challenger更直接展示传统肌肉车身份，AMX则以不同方式做事。如果原创布局比既定类型更重要，它应大幅上升。双座选择本身也让这辆车与名单中许多对手形成区别；这种区别值得讨论，却不能自动转换成更高马力或更快加速的结论。

我们没有用独特性冒充大众认可，也没有用收藏价格证明工程价值。不同V8选装属于不同配置，照片不能认证具体发动机或修复状态。支持AMX的最佳论点，是榜单不该过度奖励熟悉的传统公式；反对它上升的合理观点，则是我们的第一项标准确实强调类型影响。它是这份排名最适合挑战共识的候选者：你更欣赏被众人沿用的方向，还是敢于另走一路的个性？

来源：博物馆记录.

摄影：Michael Barera · CC BY-SA 4.0. 已缩放压缩；保留原许可。