El Evolution VI de Mitsubishi llegó en 1999. Su versión de competición ayudó a Tommi Mäkinen a lograr ese año su cuarto título mundial de pilotos de rally consecutivo. La berlina de calle y la máquina de Grupo A están relacionadas, pero no son idénticos.
Ese vínculo deportivo justifica incluir un cuatro puertas entre cupés y descapotables. Queda por debajo del S2000 por la singularidad del concepto de calle de Honda; un aficionado al rally puede invertirlos. Valora el programa deportivo sin dar al coche fotografiado especificaciones de competición.
Fuente: Mitsubishi · Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0. Redimensionada/recomprimida; conserva su licencia.
